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- 2020年5月〜モデル
スズキ スイフト 2020年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
コンテンツメニュースイフト
グレード情報スイフト
マイナーチェンジ一覧2件2020年5月〜一部改良 スイフト
関連車種2件スイフト
ユーザーレビュー177件スイフト
スイフト
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 4.2
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
高速でも爽快な速さ!
2024.3.31
USAのらきちさん
マイカー- グレード:
- XGリミテッド(CVT_1.2) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 山間部を巡る高速も登坂路も3000~5000rpmのトルクと軽さで楽々速いクルマに追いつき、下りの高速コーナーでも...
- 不満な点
- 高速道路では条件が良いといくらでも好きなだけ踏み込めるので、ついついハメを外してしまう自分が嫌になるのですが、Z8...
- 乗り心地
- 205/45タイヤは街中はコツコツしていますが、高速ではフラットに乗り心地に。舗装が荒れている路面の影響は受け...
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コストパフォーマンスが良い
2024.5.4
くるりんぱしゅんさん
マイカー- グレード:
- RSt(AT_1.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 排気量は抑えられているがターボ車なので、公道で走るには十分な走行性能がある。 車両重量も軽く、加速もよくブレーキ...
- 不満な点
- 運転中に左後方が少し見にくい点が惜しい。 後部座席は十分な広さではあるがもう少し余裕が欲しかったかも。
- 乗り心地
- -
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安っぽいんじゃない、安いんだ!
2024.4.4
ほむやんさん
マイカー- グレード:
- RS(MT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトホットハッチ正統進化系のイカした奴。
- 不満な点
- 素イフトだと専用アフターパーツがあまりない事ですか。まぁスイスポから流用できますが外装系で車幅に関係したのと、タイ...
- 乗り心地
- 日常に過不足無い乗降性とホールド性。何より長時間のドライブでも腰あまり傷まないのがベネ。足回りも過度に固くなくしな...
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3年、約39,000km走行後のレビュー
2024.3.25
SEMBE@RStさん
マイカー- グレード:
- RSt(AT_1.0) 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ZC13S(RSt)は、排気量1,000cc未満なので自動車税が安く、車重1ton未満なので重量税が安い。 リア...
- 不満な点
- 燃費(満タン法)が下は8.22km/L、上は19.06km/L、平均14.39km/Lと、思ったほど良くない。 ...
- 乗り心地
- 前述の通り硬めの足回りは好みが分かれると思う。荒れた路面などは結構振動を伝えてくるので、決して乗り心地がいいとは言...
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現代版 足のいいやつ!?
2024.2.19
くらがおにさん
レンタカー- グレード:
- XG(CVT_1.2) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- カチッとした足回り。 車重も軽いためキビキビとした走り。 室内も狭くは感じませんでした。
- 不満な点
- アクセルが重い。 発進加速時の高いエンジン音が耳障り。 メーターの針の向きが慣れるまでは違和感ありました。 ...
- 乗り心地
- カチッとした足回りが気に入れば🆗 ただ、レンタカーに装着されていたトーヨーナノエナジー3はロードノイズが酷く合...
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軽さは正義
2024.2.5
gonta1087さん
マイカー- グレード:
- RS(MT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ライト
2024.1.26
まももさん
マイカー- グレード:
- XG(CVT_1.2) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- フロント
- 不満な点
- 室内狭い
- 乗り心地
- -
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コーナーがスムーズ
2023.12.26
K.J SWIFT好きさん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.2) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転しやすくてシートのホールド感も純正ながらとても良いです。 足回りも硬くて個人的に嬉しいです。
- 不満な点
- 積載性はまあまあです。
- 乗り心地
- -
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、
2023.12.24
リトルバイキングさん
マイカー- グレード:
- XRリミテッド(CVT_1.2) 2018年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 、
- 不満な点
- 、
- 乗り心地
- -
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本当にいいクルマです。
2023.11.15
もかわさん
マイカー- グレード:
- RSt(AT_1.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 人生初のマイカーとしてアルトターボRSとスイフトRStで迷った結果、 スイフトRStを購入しました。 新車が既...
- 不満な点
- 6AT故、多少レスポンスが悪い場面があるかな?と思います。 そこは電子制御系のパーツ後付けでダイレクト感をアップ...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件スイフト
-
元気になれるコンパクトハッチ
2024.3.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 新型となっても5ナンバーサイズが守られた。プラットフォームは先代からのキャリーオーバーだが剛性感も損なわれておらず...
- 不満な点
- バットポイントはグッドポイントの裏返し。キビキビ感あふれる乗り味とデザインは、落ち着いたクルマが好きな人にはマッチ...
- 乗り心地
- そのシャキッとした乗り味に、突き上げ感の強さを感じるユーザーはいるだろう。しかしその分ロールは抑えられ、高速巡航で...
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全世界で900万台を売り上げたベストセラー
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ともかく扱いやすいことだが、こと走行性能においては世界中のクルマ好きをうならせるほどの高い完成度を誇る。徹底した軽...
- 不満な点
- 不満点が本当に少ない。強いて挙げれば地味なところだったが、5代目となってスタイルを大きく変えイメージチェンジを図っ...
- 乗り心地
- 乗り心地の主な評価軸は快適性能とハンドリング性能だが、このバランスが絶妙だ。ちょっと乗っただけでは、身体が鉛直(い...
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運転好きも満足できるコンパクト
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにもかくにも走り。適度に締まったサスペンションによる、ちょっと前のドイツ車のような芯のある走りはさすがです。運転...
- 不満な点
- 内外装のデザインや雰囲気から「あからさまなスポーティ感」がなくなってしまったところ。……を不満と感じるのは、きっと...
- 乗り心地
- 締め気味のサスペンションだから悪いかと思いきや、全然不快じゃないです。たしかに雲にでも乗ったようなふわふわ感はあり...
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コストパフォーマンスに優れるコンパクトハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 高い走行性能と燃費性能、充実した運転支援システムの装備を実現しながらも、価格設定がリーズナブルなのがユーザーにとっ...
- 不満な点
- デザインが少し古臭く感じてしまうのと、トランクスペースの利便性があまり高くないところが難点と言える。デザインは好み...
- 乗り心地
- スイフトの魅力は軽い車重であるが、それを忘れるほどの乗り心地のよさがある。車重が軽いと、どこかひょこひょこして落ち...
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コスパ最強のスポーティコンパクトカー
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 一般ユーザーにもスポーツカー好きにも満足できるモデルになっているという点は◎。誰でも普通に使えるクルマなのに、運転...
- 不満な点
- スイフトに関してほとんど気になる点はない。内装などは少々安っぽく感じるところもあるが、価格なりの品質は保たれている...
- 乗り心地
- このようなスポーティなクルマだと、「乗り心地は悪くなるのでは?」と思ってしまうが、スイフトに関してその心配はない。...
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「お値段以上」の上質コンパクトカー
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 欧州基準の正確無比なハンドリング性能と高速安定性。それでいて、日本の市街地でも決して不快ではない(むしろ良好な)乗...
- 不満な点
- 外観デザインはちょっとした高級車の雰囲気すら感じさせるものなのですが、インテリアの質感には若干の不満が残ります。
- 乗り心地
- ベーシックな「ハイブリッドMG」と「XG」は、やや柔らかめな乗り味のなかにしっかりとしたコシがあります。ヨーロッパ...
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動画レビュー3件スイフト
みんなの質問10,891件スイフト
-
回答受付中
- 10
- 204
MTの設定があり、着座位置が低い車を教えて欲しいです。 現在3代目スイフト(ZC72S)のMTに乗っています。 走りや操作感には非常に満足していますが、着座位置がもっと低ければもっと楽しいだろうな~という気がしています。 次回車を...
2024.5.9 続きを見る -
解決済み
- 1
- 28
NB8Cか、ZC33sどちらを買おうか迷っています。 サーキットで楽しむならZC33sの方だと思っています。 しかし、チューニング、エアロカスタム、街乗り、維持費など総合的に見てどちらの方が楽しい車なのか、どちらの方を買った方が幸せに...
2024.3.17 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 194
スズキでいつの間にかイグニスとエスクードがホームページのラインナップから消えていましたが、生産終了してしまったんですね。 日本は売れなかったからで間違いないですよね。 クロスビーも売れてないし、スズキの軽自動車でないコンパクトクロスオ...
2024.5.5 続きを見る
所有者データスイフト
-
グレード所有ランキング上位3位
- RSt(AT_1.0)
- XG(CVT_1.2)
- RS(CVT_1.2)
-
人気のカラー
- 青
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.9%
- AWD
- 10.0%
-
男女比
- 男性
- 83.4%
- 女性
- 13.9%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.9%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 14.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スイフト
中古車相場 スイフト
買取情報スイフト
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リセール価値スイフト
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RSt(AT_1.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
183.0
売却予想価格
54.9
新車価格の 30%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 81 | 68 |
55 新車価格の |
42 新車価格の |
1万km | 80 | 66 | 52 | 38 |
2万km | 79 | 63 | 46 | 30 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて スイフト
2020年5月
■2020年5月
スズキは、「スイフト」を一部仕様変更して、2020年5月15日に発表、同年5月25日より発売した。
今回の一部仕様変更では、後退時ブレーキサポート(※MT車を除く)や後方誤発進抑制機能ト(※MT車を除く)、リヤパーキングセンサーのほか、アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付](※MT車を除く)、車線逸脱抑制機能、標識認識機能に加え、ブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]やリヤクロストラフィックアラートを全車に標準装備した。経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当する。
またグレード構成を見直すとともに、エクステリアデザインを変更。立体感を強めた新意匠のフロントメッキグリルを採用した。「RS」には専用エアロパーツを採用し、精悍な印象とした。
そのほか、フロント2ツイーター&リヤ2スピーカーを全車に標準装備し、計6スピーカーを搭載。マルチインフォメーションディスプレイにデジタル車速表示を追加した。またオートライトシステムを全車に標準装備した。
加えて全グレードに対応した2トーンルーフ仕様を設定。10パターンのボディカラーを用意した。
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- スイフト
- 2020年5月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。