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- 2003年6月〜モデル
スズキ スイフト 2003年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
コンテンツメニュースイフト
グレード情報スイフト
マイナーチェンジ一覧4件2003年6月〜マイナーチェンジ スイフト
関連車種2件スイフト
ユーザーレビュー120件スイフト
スイフト
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 5.0
-
ピックアップレビュー
ライトウエイトスポーツはやっぱりイイ!
2023.8.14
hiropponさん
過去所有- グレード:
- スポーツ(MT_1.5) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まずはバリュー!レカロシートが付いて119は大安売ですね。色々イジる事ができ、安く抑える事ができ非常に楽しい車...
- 不満な点
- スズキ車全体にいえると思いますが、やはり部品が軽自動車ベースになっているかな。耐久性は弱いかも。 壊れる前に部品...
- 乗り心地
- 純正ダンパーとバネでは満足しないでしょう。自分はテインのTYPE flexを入れて社内で減衰力を変えていました。
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スズキの安くて楽しい小型ハッチバック。
2021.3.26
komatakoさん
マイカー- グレード:
- SE-Z(MT_1.3) 2002年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- SUV風でワイルド。ラリーカーのカスタムが良く似合うスタイルが私の心を奪いました。 とても良く回るエンジンに5M...
- 不満な点
- LSDの設定が無かった。ただそれだけです。
- 乗り心地
- 最初からスズキスポーツのストリートサスペンションセットだったのでストリート・ワインディングでの走りは最高でした。
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初めての新車購入。
2020.5.18
不識庵01さん
マイカー- グレード:
- SE-Z(AT_1.3) 2003年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 車体重量の軽さ。 サイズが軽並み。 エアコンその他の操作がシンプル。
- 不満な点
- 特に無し。
- 乗り心地
- 硬め。 4気筒で音や振動はは小さい。
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過去回想録 初代スイフト SE-Z
2017.7.29
やっちゃそさん
その他- グレード:
- SE-Z(AT_1.3) 2003年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 小回りの利く車体の大きさと、高めのアイポイントで運転がラクラク。 平地の30分乗車なら、4人乗りでも居住性に不足...
- 不満な点
- Keiの拡幅版であり、質感や走りは相応だった。 最近はあまり見ないが、低価格車ゆえに営業車ユースが多かったため、...
- 乗り心地
- -
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初代スイフトお買い得車
2017.3.13
ナイトセイバーさん
その他- グレード:
- SE-Z(MT_1.3) 2002年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- シンプルを絵に描いたような車で、必要最低限の装備のみ付いている。 かなりのお買い得車で、非常に安価に買えたらしい...
- 不満な点
- どういう訳なのかパワーウインドウがリアのドア2枚だけ付いていなかった…。装備にこんなケチり方をする車は初めて。 ...
- 乗り心地
- 軽自動車のkeiの車体を小型車枠まで広げた車の為、ボディー剛性は無かった。 振動・騒音などの低減はそれほど工夫さ...
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プレスから抹消されたスイフトsport
2017.2.16
フリ@隊長さん
マイカー- グレード:
- スポーツ(MT_1.5) 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 最後のホットハッチと呼ぶに相応しい低価格(バブル末期当時) イグニスのボディを逆輸入までした3ドア 軽さ!速さ...
- 不満な点
- この車に不満?ある訳ない レースを誰でも出来るようにと願いが込められた車ですからw
- 乗り心地
- はい!昔ながらのリヤサスなんで SPORTに乗り心地求めるなんてナンセンス
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当時はもう少しがんばれだった。現代の車に乗ってみたい。
2017.1.31
sunrise1371さん
過去所有- グレード:
- SE-Z(MT_1.3) 2003年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 適度な車高で、広い室内。 シンプルな内装。
- 不満な点
- 足回り。堅いばかりで、運転していて楽しくない。
- 乗り心地
- 良くない。堅め。 法定速度内でも、出っ張り等を踏むとガツッとくる。ちょっとしたうねりでもハンドルを取られやすい。...
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ガサガサいい感じ。
2016.5.9
浮谷さん
マイカー- グレード:
- SE-Z_4WD(MT_1.3) 2002年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 車運転してるなーって感じられるところ。 燃費も満足。
- 不満な点
- シートが体に合わない。 シート全体は前寄りにして シートバックは倒し気味。腕の長さに合わせるために。 古臭い...
- 乗り心地
- やや引き締まってる感じ。 柔らかくはない。 車高が少し高い影響か速い転柁時には フワッとした感じが。 気合...
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小さい、安い、軽い! これにつきます。 インテリアはチープ、外観もチープで車高が高めで、どことなく東南アジアの香り。 でもやっぱりスポーティ
2014.8.24
SYU@KF2Pさん
マイカー- グレード:
- SE-Z_4WD(MT_1.3) 2003年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・燃費 4WD、MT、渋滞とは無縁の札幌近郊の市街地という条件ではありますが、15キロ/ℓはそこそこ。 新しい...
- 不満な点
- ・高速性能 ぶっ飛ばす運転はしませんが、100キロからフロントリフトするのか軽くなるステア。 また高速コーナー...
- 乗り心地
- -
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軽いボディーに1500の専用エンジンを積んだこの車は割りきりができれば最高の車だ。絶対的なパワーはないが燃費を気にすることもなく小気味いい走りを提供し
2014.6.8
dokayuriさん
マイカー- グレード:
- スポーツ(MT_1.5) 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- コストパフォーマンスに尽きる。新車時でも中古でも購入金額は安く、維持費も安い。走り重視だがお金がかけれない人にはい...
- 不満な点
- 内装の質素感はあることはあるがコストパフォーマンスがいいので特になし。ただ、たてつけがいまいちかな、何箇所でコトコ...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件スイフト
-
元気になれるコンパクトハッチ
2024.3.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 新型となっても5ナンバーサイズが守られた。プラットフォームは先代からのキャリーオーバーだが剛性感も損なわれておらず...
- 不満な点
- バットポイントはグッドポイントの裏返し。キビキビ感あふれる乗り味とデザインは、落ち着いたクルマが好きな人にはマッチ...
- 乗り心地
- そのシャキッとした乗り味に、突き上げ感の強さを感じるユーザーはいるだろう。しかしその分ロールは抑えられ、高速巡航で...
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全世界で900万台を売り上げたベストセラー
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ともかく扱いやすいことだが、こと走行性能においては世界中のクルマ好きをうならせるほどの高い完成度を誇る。徹底した軽...
- 不満な点
- 不満点が本当に少ない。強いて挙げれば地味なところだったが、5代目となってスタイルを大きく変えイメージチェンジを図っ...
- 乗り心地
- 乗り心地の主な評価軸は快適性能とハンドリング性能だが、このバランスが絶妙だ。ちょっと乗っただけでは、身体が鉛直(い...
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運転好きも満足できるコンパクト
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにもかくにも走り。適度に締まったサスペンションによる、ちょっと前のドイツ車のような芯のある走りはさすがです。運転...
- 不満な点
- 内外装のデザインや雰囲気から「あからさまなスポーティ感」がなくなってしまったところ。……を不満と感じるのは、きっと...
- 乗り心地
- 締め気味のサスペンションだから悪いかと思いきや、全然不快じゃないです。たしかに雲にでも乗ったようなふわふわ感はあり...
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コストパフォーマンスに優れるコンパクトハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 高い走行性能と燃費性能、充実した運転支援システムの装備を実現しながらも、価格設定がリーズナブルなのがユーザーにとっ...
- 不満な点
- デザインが少し古臭く感じてしまうのと、トランクスペースの利便性があまり高くないところが難点と言える。デザインは好み...
- 乗り心地
- スイフトの魅力は軽い車重であるが、それを忘れるほどの乗り心地のよさがある。車重が軽いと、どこかひょこひょこして落ち...
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コスパ最強のスポーティコンパクトカー
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 一般ユーザーにもスポーツカー好きにも満足できるモデルになっているという点は◎。誰でも普通に使えるクルマなのに、運転...
- 不満な点
- スイフトに関してほとんど気になる点はない。内装などは少々安っぽく感じるところもあるが、価格なりの品質は保たれている...
- 乗り心地
- このようなスポーティなクルマだと、「乗り心地は悪くなるのでは?」と思ってしまうが、スイフトに関してその心配はない。...
続きを見る -
「お値段以上」の上質コンパクトカー
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 欧州基準の正確無比なハンドリング性能と高速安定性。それでいて、日本の市街地でも決して不快ではない(むしろ良好な)乗...
- 不満な点
- 外観デザインはちょっとした高級車の雰囲気すら感じさせるものなのですが、インテリアの質感には若干の不満が残ります。
- 乗り心地
- ベーシックな「ハイブリッドMG」と「XG」は、やや柔らかめな乗り味のなかにしっかりとしたコシがあります。ヨーロッパ...
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動画レビュー3件スイフト
みんなの質問10,890件スイフト
-
回答受付終了
- 6
- 194
スズキでいつの間にかイグニスとエスクードがホームページのラインナップから消えていましたが、生産終了してしまったんですね。 日本は売れなかったからで間違いないですよね。 クロスビーも売れてないし、スズキの軽自動車でないコンパクトクロスオ...
2024.5.5 続きを見る -
回答受付中
- 9
- 190
MTの設定があり、着座位置が低い車を教えて欲しいです。 現在3代目スイフト(ZC72S)のMTに乗っています。 走りや操作感には非常に満足していますが、着座位置がもっと低ければもっと楽しいだろうな~という気がしています。 次回車を...
2024.5.9 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 13
中古車 比較 中古車売買に携わっている方がいればお聞きしたいです。 ざっくばらんな推定でいいので、 スズキ スイフト(24年式、走行5万キロ)と ホンダ アコード(20年式、走行10万キロ)は どちらが価値(価格)がつきますか? どち
2024.5.11 続きを見る
所有者データスイフト
-
グレード所有ランキング上位3位
- スポーツ(MT_1.5)
- SE-Z(AT_1.3)
- SE-Z(MT_1.3)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 93.9%
- AWD
- 6.0%
-
男女比
- 男性
- 90.7%
- 女性
- 6.5%
その他 2.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.7%
- 東海地方 12.0%
- 近畿地方 11.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スイフト
中古車相場 スイフト
買取情報スイフト
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リセール価値スイフト
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- スポーツ(MT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
124.0
売却予想価格
15.2
新車価格の 12%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 20 | 17 |
15 新車価格の |
13 新車価格の |
1万km | 19 | 15 | 12 | 8 |
2万km | 18 | 11 | 4 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて スイフト
2003年6月
■2003年6月
2000年1月に新発売された、スズキのコンパクトカー、スイフトは、Keiのコンセプトを継承したお姉さんモデルという位置付け。ボディスタイルも、Kei同様、少し高めで、足周りはがっしりとしたものとなっている。この「少し高め」は、良好な視界と、乗り降りのしやすさを確保しながら、タワーパーキングへの駐車も可能と、きちんと計算されている。開発においてとくに配慮されたのが、静粛性。コンパクトカーというと、手軽でエコノミーなのはいいけれど、室内の雰囲気や乗り心地がちょっと・・・というイメージだが、振動を抑え、高い静粛性を実現することで、1クラス上の快適さを実現している。インテリアも、体圧分布に合わせてウレタン素材を使い分けた、こだわりの大型シートをはじめ、500ccのペットボトルも入るドリンクホルダーなど、細かな気配りがいっぱい。リアシートはチャイルドシート固定ベルト付きで、リクライニング機構も兼ねた分割可倒式。シックな色使いのファブリックもなかなかグッドだ。2003年6月には一部改良を施し、追加グレードとしてスポーツを設定。JWRCのイメージを反映させたとするこのモデルは、3ドアボディに5速MTの設定。フロントバンパーにエアダムスカートを装着させ、空気抵抗を低減させたほか、185/55R15サイズのタイヤを採用するなど、スポーティな仕様としている。
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- スズキ(SUZUKI)
- スイフト
- 2003年6月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。