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トヨタ カローラスポーツハイブリッド 2018年6月モデル新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューカローラスポーツハイブリッド
グレード情報カローラスポーツハイブリッド
歴代モデル1件カローラスポーツハイブリッド
マイナーチェンジ一覧6件2018年6月〜デビュー カローラスポーツハイブリッド
関連車種25件カローラスポーツハイブリッド
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー187件カローラスポーツハイブリッド
カローラスポーツハイブリッド
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.4
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
燃費が良い
2024.5.20
畑。さん
マイカー- グレード:
- G“X”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかく燃費がいい所です。 市街地では28~35、高速では35~40 サスペンションがダブルウィッシュボーンで...
- 不満な点
- 音響スカスカで深みが無いので音楽が好きな方はグレードアップした方が良いと思います。 クルコンの車間距離の設定が一...
- 乗り心地
- 静粛性はかなり静かだと思います。 調音施工したらもっと良くなるかなと思います。
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気分はスポーツ
2024.5.25
aegunさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 思っていたより小回りが利く
- 不満な点
- 年々内装のプラスチックの材質が軟弱化しているような気がします。 物を落としたり、擦れたりすると傷つきやすいです。...
- 乗り心地
- 硬いです。でも割り切ってます。
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18インチのタイヤですが乗り心地良いです。
2024.5.20
007ボンドさん
仕事用- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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普段使いにもってこい
2024.5.3
ラッキーバルボア2さん
仕事用- グレード:
- - 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 燃費が良くてガソリン代が気にならない 運転しやすく普段乗りならパワーも十分
- 不満な点
- タバコ吸うからサイドバイザー欲しい
- 乗り心地
- -
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良くも悪くもカローラブランドのクルマ
2024.4.15
おーまーちゃんさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費の良さと走行性能が両立されている点
- 不満な点
- クルマの形状的に最初から求めていませんが、絶望的な積載性とリアシートの居住性
- 乗り心地
- オプションでAVSを装着しましたが、ノーマルモードで前車(ハリアーG's、アクアG's)に比べると、悪くないと思い...
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1年経ってもフォルムが好き(^_^)v
2024.4.3
てうてう1さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザイン的に好きヽ(⌒‐⌒)ゝ チュッ☆ 純正のホイールのままだが、デザインがイイ(^^♪
- 不満な点
- 後部座席は狭い、ドアの開口がもう少し開いてくれるといいのでは?
- 乗り心地
- タイヤの関係もあるが、ロードノイズは拾う
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運転が楽しいクルマ
2024.3.13
rekkaiさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 純正で18インチということもあって、高速でも安定感のある運転ができる。 スポーツと謳っているだけあって、運転して...
- 不満な点
- 期待していなかったけど後部座席が狭い あと、仕方ないけど悪路だとロードノイズが気になる
- 乗り心地
- ちょい固いかな?って思うけど 個人的には良い感じの乗り心地☺️
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私はgoodです‼️
2024.3.2
Chiba's CAROSPOさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い車
2024.3.2
tommmmmmmyさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 文句の出ない車です。 自分の場合はケチってグレードを下げたから大きなナビ画面とか色々と欲しくなり乗り換えた方が早...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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見た目で一目惚れしました
2024.3.1
たかべーさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目が一番気に入っています。 高級車並みに安全装備が充実しています。 乗り心地と燃費も気に入っています。
- 不満な点
- ハイブリッドなのでパワーの伸びが無いです。 スタイル重視なので荷物はお世辞にも載らないです。
- 乗り心地
- 道の上を滑る様に走っている感じでストレスを感じさせないと思います。
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専門家レビュー6件カローラスポーツハイブリッド
-
マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- GRカローラの登場によってカローラスポーツが目立たない存在に? ライバルに対して後席居住空間がやや狭く感じられるこ...
- 乗り心地
- 標準仕様のダンパーは硬質な乗り心地をもたらすが、路面の凹凸をうまくいなし、18インチタイヤを装着するG”Z”でも不...
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この内容がこの価格?コスパ高し
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費の良さ。走りの良さ。そしてよく考えてみると車両価格も内容のわりにリーズナブルなこと。いまどきCセグメントのフル...
- 不満な点
- 後席足元はあまり広くないですね。ところで、カローラシリーズのなかで、あえてステーションワゴン(ツーリング)ではなく...
- 乗り心地
- この世代のカローラは、デビュー当時のトヨタ車のレベルを大幅に超えた走行性能と乗り心地のバランスが自慢。乗り心地に関...
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この性能とこの燃費で「この安さ」というのはちょっと驚異的
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインはガソリン車と同じだが、体感するパワー感はさすがにガソリン車以上。また燃費も、同グレードのガソリン車と比べ...
- 不満な点
- これと言って大きな問題点や懸念されるポイントはないが、強いて言えばカローラ ツーリング ハイブリッド同様、ダッシュ...
- 乗り心地
- こちらも新世代のGA-Cプラットフォームが効いているのか、乗り心地は良好。道路の小さな継ぎ目を乗り越える際も、そし...
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世界市場に通用する美しいハッチバックボディ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なにはなくとも、このスタイリングが秀逸。国産車離れというか、グローバル市場での販売が主体となるため、開発段階から各...
- 不満な点
- トヨタのラインアップのなかで、技術的な進歩が少ないこと、これが不満だ。小さな年次改良は加えられているはずだが、いか...
- 乗り心地
- これがじつに良い。最初に試乗したのはショートサーキットだったが、とても滑らかで当たりがソフトなのに、グイグイと曲が...
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トヨタ渾身の新世代スタンダードハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 先進的でアーバンなデザインをうまくまとめ上げている点と、低燃費と走りの質感を両立させている点。そして初期から運転支...
- 不満な点
- ウィークポイントはやはりトランクスペースの積載性と言える。他のCセグメントハッチバックモデルを見ても、もう少し広め...
- 乗り心地
- 低速域でギャップを乗り越えたときの振動の収束、高速域でのロール感が少なく安定した印象。公道走行をするのであればあら...
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真面目さと面白さが共存
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに52800のオプションで装備できるアクセサリーコンセントには、非常時給電システムもあるのでぜ...
- 不満な点
- USBの設定がないことと、UVカットガラスがフロントドアのみなのは残念なポイント。上級グレードだけでもスーパーUV...
- 乗り心地
- ゴルフなどの欧州車ライバルと比べても、後席の乗り心地は負けておらず、素晴らしく快適です。とくにハイブリッドモデルの...
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動画レビュー3件カローラスポーツハイブリッド
みんなの質問19,446件カローラスポーツハイブリッド
-
回答受付中
- 3
- 154
スイフトスポーツはカローラスポーツより速いですか?
2024.5.20 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 40
カローラは初代のテールレンズはアンバー色が入ったものでしたが 二代目になるとアンバーはなくなり、赤いウインカーになりました。退化な感じです。 しかし後期型にはアンバー色の入ったテールランプになりましたが二代目にモデルチェンジで新型にな...
2024.5.20 続きを見る -
解決済み
- 3
- 43
中古車検討してるのですが 100前後で 今乗ってる 排気量2000の燃費リッター9.5ぐらいの車より できるだけ燃料費減る車探してます 2013年式 トヨタ カローラフィールダーハイブリッド 走行距離 5万キロ 2015年式 ...
2024.5.25 続きを見る
所有者データカローラスポーツハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- パール
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.9%
- 女性
- 9.2%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.5%
- 東海地方 20.0%
- 近畿地方 16.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 カローラスポーツ
買取情報カローラスポーツハイブリッド
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リセール価値カローラスポーツハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
268.0
売却予想価格
109.3
新車価格の 41%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 146 | 128 |
109 新車価格の |
91 新車価格の |
1万km | 144 | 120 | 97 | 73 |
2万km | 138 | 105 | 72 | 38 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて カローラスポーツハイブリッド
2018年6月
■2018年6月
トヨタは、ハッチバックモデルの「カローラスポーツハイブリッド」を2018年6月26日に発表、同日に販売を開始した。
国内では「オーリス ハイブリッド」の後継モデルとして設定され、欧州では「新型オーリス ハイブリッド」としてラインアップされるグローバル車。ボディサイズは、全長4375mm×全幅1790mm×全高1460mm、ホイールベース2640mmとなり、オーリスと比べると45mm長く、30mmワイド、20mm低い。ホイールベースも40mm長くなっている。
エクステリアはTNGAプラットフォームの採用によって「低重心でワイドなスポーティシルエット」を実現したという。トレッドをワイド化することで踏ん張り感のあるスタイルとしたほか、低く構えたフロントフード、切れ長のヘッドランプによってワイド&ローを強調させたスタイルとした。サイドからリヤにかけてはダイナミックな造形と躍動感あふれるスタイルを表現。ボディカラーは新規開発色のオキサイドブロンズメタリックをはじめ、スカーレットメタリック(オプション)、シアンメタリックを含む、全8色を用意している。
インテリアはインストルメントパネルの厚みを抑え、ワイド化することで開放感のある室内空間とした。ハイブリッドG“Z”に7インチTFTマルチインフォメーションディスプレイ、新開発のスポーツシートを標準装備。内装はブラックが標準設定となり、スポーツシートが装着されるハイブリッドG“Z”には本革+ウルトラスエード(センシャルレッド)をオプション、ハイブリッドGには本革+メランジ調ファブリック(サドルタン)をオプションとした。
パワーユニットは最高出力72kW(98ps)/5200rpm、最大トルク142Nm/3600rpmの1.8リッターエンジンに、最高出力53kW(72ps)、最大トルク163Nmのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。システム全体で90kW(122ps)を発生し、34.2㎞/LのJC08モード燃費を実現している。
サスペンションは前ストラット、後ダブルウィッシュボーン式を採用。リニアソレノイド式AVSをトヨタブランドのFF車に国内初設定し、路面や走行状況に応じて4輪それぞれの減衰力を切り替えて走行することが可能だ。
「コネクティッドサービス」については車載通信機DCMを全車に標準搭載。「ヘルプネット」、「eケア」といった安全・安心をサポートするサービスに加え、「オペレーターサービス」をはじめとするカーライフを快適にするサービスも提供される。また、スマホアプリから目的地登録できる「LINEマイカーアカウント」、安全・エコな運転度合いをスマホで確認できる「My TOYOTA for T-Connectドライブ診断」といった新サービスも開始される。
先進安全装備は第2世代の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を全車に標準装備。歩行者検知(昼間・夜間)・自転車運転者検知(昼間)を行い、衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」、全車速追従機能付き「レーダークルーズコントロール」、同一車線内中央を走行できるように操舵を支援する「レーントレーシングアシスト」、「オートマチックハイビーム」、「ロードサインアシスト」などで安心・安全運転をサポートする。
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- 2018年6月〜モデル
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