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- 2014年1月〜モデル
トヨタ ヴォクシー 2014年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 実用性が高い
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューヴォクシー
グレード情報ヴォクシー
歴代モデル4件ヴォクシー
マイナーチェンジ一覧5件2014年1月〜フルモデルチェンジ ヴォクシー
関連車種12件ヴォクシー
ユーザーレビュー419件ヴォクシー
ヴォクシー
- 操作しやすい
- 実用性が高い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.1
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 4.4
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
まだ、カスタムの途中です。
2024.5.19
ヤンチャナオキさん
マイカー- グレード:
- ZS_8人乗り(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ノーマル状態で購入し派手すぎず統一感のあるカスタムに仕上げてる最中です。
- 不満な点
- VOXY80の排気量かな?前のエスティマは、2.4Lだったのと比べVOXYは、約2000‼️たった400の違いでも...
- 乗り心地
- 振動&乗り心地は、良いと思います。
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ZRR80W
2024.4.21
THE BLACKさん
マイカー- グレード:
- ZS“煌II”_7人乗り(CVT_2.0) 2016年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 202ブラック
- 不満な点
- リアがトーションビーム
- 乗り心地
- -
続きを見る -
新たな相棒(#^^#)
2024.4.14
-VOXYace-さん
家族所有- グレード:
- ZS“煌”_7人乗り_4WD(CVT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
可もなく不可もなく
2024.4.10
じろぴさん
マイカー- グレード:
- ZS“煌II”_7人乗り(CVT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 子どもが小さいので、汚されても気を遣わないですむエクステリア。現行モデルよりもデザインが好き。
- 不満な点
- 内装は古臭い。 加速がもっさり。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ミニバンだったらこれ
2024.3.28
Blue Waterさん
過去所有- グレード:
- ZS“煌”_7人乗り(CVT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目。Aftermarketもパーツも豊富。
- 不満な点
- とにかくパワーがない。車重があるのは仕方ないけど。 スライドドアの異音なりガタがある。ミニバン全般に言える事なの...
- 乗り心地
- 良いんじゃないかな。
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良い車
2024.3.24
53tuguさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 車高がノーマルのものより下がってるため、強風の時の安定性が良く、高速などで風に振られることが少ない 全般的に使い...
- 不満な点
- エンジンのパワーがもう少し欲しいところ
- 乗り心地
- 一般道での突き上げは少し気になる 補強がノーマルよりあるので、安定感はある
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スポーツミニバン
2024.3.12
レッドアルト君さん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- スポーツミニバンはいいぞ🙂
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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満足な車
2024.3.4
80愛好者さん
マイカー- グレード:
- ZS_7人乗り(CVT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- とても気に入ってる 文句なし(笑)
- 不満な点
- 平均燃費が8.6~9.0 ディスプレイ画面での表示ですが 何故かガソリン補充後リセットでの表示は 12.0表...
- 乗り心地
- 普通かな?
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かっこいい
2024.2.26
kenji380さん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかく見た目がすき
- 不満な点
- 足がかたすぎて…逆にスピード出さなくなりました。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
楽、荷物乗る、王道
2024.2.23
Reo86さん
マイカー- グレード:
- ZS“煌II”_7人乗り(CVT_2.0) 2019年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 荷物がたくさん乗るし、スライドドアが快適。 子供がいたらスライドドアは必要かもしれない。 ベビーカーも乗せやす...
- 不満な点
- ガソリン車の燃費は86とあんまり変わらない。 重いからブレーキは早めに
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー8件ヴォクシー
-
ノアとの兄弟車でエアロモデルのみ設定
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走行性能、居住性能、快適性能、積載性能のすべてにおいてノアと共通だ。唯一にして最大の違いは外観デザインにあるわけだ...
- 不満な点
- ここはひとつ、ミニバンにこれだけきつい顔付きが必要なのか、という点が気になる。乗ってしまえばオーナーや同乗者は気に...
- 乗り心地
- 乗り心地もノアのガソリンモデルとまったく同一。運転席での乗り心地はソフトな傾向で、アクセルワークに対して過敏に反応...
続きを見る -
あらゆるシーンに使えるファミリーカー
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エンジンを一新したことで走行フィールが向上し、ダイレクトシフトCVTとの組み合わせで発進性がよくなり、加速フィール...
- 不満な点
- エアロ仕様だけのヴォクシーはグレードも少なく、やはり高価な印象を受ける。クルマの性能向上とともに先進安全装備の内容...
- 乗り心地
- 2850㎜のホイールベースは先代と共通でも、プラットフォームは先代から一新されており、カローラシリーズなどと共通の...
続きを見る -
先進装備を高コスパで味わえる
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- Aピラーが先代の104mmから86mmまで細くなり、上下左右ともに広々とした視界の良さは驚くほど。交差点を曲がる際...
- 不満な点
- ガソリンモデルには、ハイブリッドのように1500Wのアクセサリーコンセントがついていないのですが、普段はとくに使う...
- 乗り心地
- 走行中はエンジン音が響いてきて、坂道や高速道路の追い越し加速などではエンジンの存在感が大きめ。静粛性を求めるならハ...
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新型はガソリンモデルもアリ
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走行性能と乗り心地はこのクラスのミニバンとしてはトップレベルに進化したと言えるほどで、この点は本当にミニバンとは思...
- 不満な点
- 価格がウィークポイントと言える。ミドルクラスのミニバン、ガソリン車で350が見えてくるという価格設定は懸念材料...
- 乗り心地
- 乗り心地は現行モデルになってとても良くなった。先代も悪くはなかったが、現行型を味わってしまうともう戻れないというの...
続きを見る -
デザインが気に入ったなら買い!
2022.8.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ハイテク装備の充実度はクラスを大きくリード。たとえばナビは主要グレードに通信ナビが利用可能なディスプレイオーディオ...
- 不満な点
- これといって気になる部分がない……というのが、ヴォクシーの凄さかもしれませんね。エクステリアデザインに関しては思い...
- 乗り心地
- プリウスなどと同じ新世代プラットフォームの採用は、乗り心地にもメリットをもたらしました。サスペンションの動きがなめ...
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ミニバン唯一の4WDをラインアップ
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 四輪駆動モデルをラインアップに加えているので、家族でスキーを愉しむ方には最良の選択といえそう。またユーザーが多いの...
- 不満な点
- 2列目シートが横方向へ移動できないため、3列目への乗降時は2列目シートの人は一度車外に出なければならない。また3列...
- 乗り心地
- 基本的に柔らかく腰高の印象。衝撃の角は丸いが、振動収束までに時間がかかり、揺り戻しが多い。コーナリングもロール量は...
続きを見る -
設計の古さは気になるが、ファミリーカーとしては依然好バランス
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 長年にわたって売れ筋として君臨し、そして細かな改良も行われていますので、走行性能の面でも使い勝手の面でも「決定的な...
- 不満な点
- 基本設計がさすがに古めであるため、アダプティブクルーズコントロールが設定されていないなどの点は気になります。202...
- 乗り心地
- 走行性能と同様、5ナンバーサイズのミニバンとしては普通に良好で、不足はありません。
続きを見る -
Mクラスミニバンの代表格
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに標準装備の快適温熱シートや、1席集中モードと温度センサーがついたフルオートエアコン、オプション...
- 不満な点
- 先進安全運転支援機能は、必要最低限といった印象で、誤発進抑制機能や渋滞追従機能付きACCといった、ライバルに装備さ...
- 乗り心地
- 前席と2列目・3列目シートの乗り心地に差があります。後席はやや硬めで、とくに超ロングスライドで後ろに座った時にいち...
続きを見る
みんなの質問20,659件ヴォクシー
-
解決済み
- 1
- 29
至急お願いします!!! コバックでヴォクシーのオイル交換をすると 料金はいくら位かかりますか?あと時間は どのくらいかかりますか?
2024.5.29 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 15
ミニバンでフリードスパイクかステップワゴンを検討しています。どちらがおすすめでしょうか? 部屋のDIY関係で畳の処分やコンパネや塗料の配送のため、普通車のミニバンを探しています。一応軽自動車のエブリィは持っているのですが、高速を乗る機...
2024.5.30 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 5
前面道路3mのミニバン駐車について 閲覧ありがとうございます。 夫・私・1歳の3人家族です。 現在双子を妊娠中で夏には5人家族になるので、車の買い替えを検討しています。 現在トヨタのルーミーに乗っていますが、チャイルドシート2台・ジ...
2024.5.30 続きを見る
所有者データヴォクシー
-
グレード所有ランキング上位3位
- ZS“煌III”_7人乗り(CVT_2.0)
- ZS“煌II”_7人乗り(CVT_2.0)
- ZS“煌”_7人乗り(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 85.8%
- AWD
- 14.1%
-
男女比
- 男性
- 81.5%
- 女性
- 16.7%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 78.8%
- 8名
- 21.1%
-
居住エリア
- 関東地方 32.2%
- 近畿地方 20.6%
- 東海地方 14.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ヴォクシー
中古車相場 ヴォクシー
買取情報ヴォクシー
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値ヴォクシー
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ZS“煌III”_7人乗り(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
294.0
売却予想価格
114.3
新車価格の 39%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 146 | 130 |
114 新車価格の |
98 新車価格の |
1万km | 144 | 125 | 106 | 87 |
2万km | 141 | 115 | 89 | 63 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ヴォクシー
2014年1月
■2014年1月
トヨタはネッツ店で販売されるミニバンのヴォクシーをフルモデルチェンジし、2014年1月20日に発売した。外観デザインを一新するとともに、ボディを延長した新パッケージングによって室内空間を拡大し、燃費の向上や装備の充実化が図られている。
外観デザインは“悪っぽい”雰囲気を持つ従来のモデルのイメージを継承し、2段重ねタイプのヘッドランプを採用するなど、ヴォクシーらしいクールさをしっかり表現している。
外観デザインには新しいパッケージングも影響を与えていて、大きなガラス面積を持つ安定感のある外観が作られている。見るからに広さを感じさせるようなデザインだ。
最上級グレードのZSには、エアロボディが設定され、一段と精悍な顔つきに仕上げている。下部が横に大きく広がったフロントグリルはノアのSiと明確な違いを表現した部分だ。標準ボディは全幅を抑えた5ナンバー車で、これが基本となるが、ZSは迫力ある大型バンパーの装着などによってワイドボディの3ナンバー車とされている。
今回のヴォクシーではボディの全長が標準車で100mm延長されるとともに、低床プラットホームの採用で全高は逆に25mm低くなった。より安定感のあるバランスの取れたパッケージングだ。乗車定員は7人乗りと8人乗りの設定がある。
全長が延長されたことで、室内空間も広くなった。カタログ上の室内長は、インパネデザインとの関係でやや短くなっているが実質的な室内長は延長されている。3列目のシートにも大人がしっかり座れる空間がある。また全高が低くなったにもかかわらず、低床プラットホームによって室内高は60mmも高くなった。
低い床面や電動スライドドアによる大きな開口部などによって、老人や子供などにも乗り降りのしやすい乗降性に優れたクルマに仕上げている。
後部には大きなラゲッジスペースが用意され、床下にはスーパーラゲッジボックスと呼ぶ大きな空間を持つ。また3列目のシートは簡単な操作で左右にハネ上げることができ、広くてフラットなラゲッジスペースが作れる。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの3ZR-FAE型。従来と同じエンジンだが、細部の改良やチューニングの変更が加えられている。これによって動力性能は112kW/193N・mへとやや抑えられたが、逆に燃費は16.0km/Lへと大きく向上した。燃費はグレードや仕様によって違いがあり、アイドリングストップ機構の貢献も大きいが、ガソリン車ではクラストップの燃費を達成している。
トランスミッションは7速のスポーツシーケンシャルシフトマチックが全車に組み合わされ、駆動方式はFFを基本にアクティブトルクコントロール4WDの設定もある。
安全装備はプリクラッシュセーフティシステムの設定はないものの、全方位コンパチビリティ構造のボディを基本に、横滑り防止装置のS-VSCやEBD付きABSを備えるほか、ウィルコンセプトシート、全席ELR付き3点式シートベルト&ヘッドレストレイントなどが装備される。
エアバッグは運転席&助手席のSRSエアバッグや運転席ニーエアバッグが標準だが、SRSサイド&カーテンエアバッグは全車にオプション設定となる。
■2014年11月
トヨタはネッツ店で販売されるミニバンのヴォクシーをフルモデルチェンジし、2014年1月20日に発売した。外観デザインを一新するとともに、ボディを延長した新パッケージングによって室内空間を拡大し、燃費の向上や装備の充実化が図られている。
外観デザインは“悪っぽい”雰囲気を持つ従来のモデルのイメージを継承し、2段重ねタイプのヘッドランプを採用するなど、ヴォクシーらしいクールさをしっかり表現している。
外観デザインには新しいパッケージングも影響を与えていて、大きなガラス面積を持つ安定感のある外観が作られている。見るからに広さを感じさせるようなデザインだ。
最上級グレードのZSには、エアロボディが設定され、一段と精悍な顔つきに仕上げている。下部が横に大きく広がったフロントグリルはノアのSiと明確な違いを表現した部分だ。標準ボディは全幅を抑えた5ナンバー車で、これが基本となるが、ZSは迫力ある大型バンパーの装着などによってワイドボディの3ナンバー車とされている。
今回のヴォクシーではボディの全長が標準車で100mm延長されるとともに、低床プラットホームの採用で全高は逆に25mm低くなった。より安定感のあるバランスの取れたパッケージングだ。乗車定員は7人乗りと8人乗りの設定がある。
全長が延長されたことで、室内空間も広くなった。カタログ上の室内長は、インパネデザインとの関係でやや短くなっているが実質的な室内長は延長されている。3列目のシートにも大人がしっかり座れる空間がある。また全高が低くなったにもかかわらず、低床プラットホームによって室内高は60mmも高くなった。
低い床面や電動スライドドアによる大きな開口部などによって、老人や子供などにも乗り降りのしやすい乗降性に優れたクルマに仕上げている。
後部には大きなラゲッジスペースが用意され、床下にはスーパーラゲッジボックスと呼ぶ大きな空間を持つ。また3列目のシートは簡単な操作で左右にハネ上げることができ、広くてフラットなラゲッジスペースが作れる。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの3ZR-FAE型。従来と同じエンジンだが、細部の改良やチューニングの変更が加えられている。これによって動力性能は112kW/193N・mへとやや抑えられたが、逆に燃費は16.0km/Lへと大きく向上した。燃費はグレードや仕様によって違いがあり、アイドリングストップ機構の貢献も大きいが、ガソリン車ではクラストップの燃費を達成している。
トランスミッションは7速のスポーツシーケンシャルシフトマチックが全車に組み合わされ、駆動方式はFFを基本にアクティブトルクコントロール4WDの設定もある。
安全装備はプリクラッシュセーフティシステムの設定はないものの、全方位コンパチビリティ構造のボディを基本に、横滑り防止装置のS-VSCやEBD付きABSを備えるほか、ウィルコンセプトシート、全席ELR付き3点式シートベルト&ヘッドレストレイントなどが装備される。
エアバッグは運転席&助手席のSRSエアバッグや運転席ニーエアバッグが標準だが、SRSサイド&カーテンエアバッグは全車にオプション設定となる。
同年11月20日には新ネッツ店誕生10周年を記念して、ZSをベースにワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドアやスーパーUVカットグリーンガラスを特別装備した特別仕様車「“煌(きらめき)”」を発売した。
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- 2014年1月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。