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- 2014年10月〜モデル
ホンダ フィット 2014年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューフィット
グレード情報フィット
歴代モデル4件フィット
マイナーチェンジ一覧4件2014年10月〜一部改良 フィット
関連車種8件フィット
ユーザーレビュー191件フィット
フィット
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.1- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
今亡きアイルトン・セナが初めてHONDAエンジンに乗った気持ちになりました!!あのセナの笑顔は忘れられません。
2023.4.28
ほし☆そらさん
マイカー- グレード:
- 13G・S ホンダセンシング(CVT_1.3) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- HONDAフィットの外観のデザインと内装のデザインはA型の私の好みにピッタリの車です!!
- 不満な点
- う〜ん、バワステが軽すぎる所かな?
- 乗り心地
- やや硬さはあるけど、概ね良いと思います!!
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Fit GK3 1.5 (TW)
2024.4.5
tom12142002さん
仕事用- グレード:
- 13G・モデューロスタイル ホンダセンシング(CVT_1.3) 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いい
2024.3.31
しのんりさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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室内が広い
2024.3.30
ブルーモモンガさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- フィットは3代目が一番デザインが好きです
- 不満な点
- 内装が質素、足まわりがフワフワ
- 乗り心地
- -
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MT面白い
2024.3.13
TTLさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 久しぶりのMT車 まだ感覚が取り戻せてないけど、走らせるのが楽しい
- 不満な点
- 不満まではいかないが、クラッチミートが浅い気がする...
- 乗り心地
- -
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親の車をフィット4に買い替えたので、私がフィット3を下取りました。
2023.12.6
フイツトGK3さん
マイカー- グレード:
- 13G・L ホンダセンシング(CVT_1.3) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・社内が広め。 ・小回りがきく。 ・正面がかっこいい。 ・ホンダセンシングで安心。 ・今から思えば安かった。
- 不満な点
- ・ロードノイズが大きめ。 ・純正カーナビの文字が小さい。 ・プラスチックを多用。 ・街で良く見かける。
- 乗り心地
- -
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希少車15XLですw
2023.11.22
amurukanさん
マイカー- グレード:
- 15XL(CVT_1.5) 2014年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 車検に出したときに運転した店員が思わず「乗りやすい」とつぶやいた事
- 不満な点
- 燃費が良くないです
- 乗り心地
- -
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街乗りから高速走行まで走行性問題無し
2023.11.15
カズ@RK5 & MH44Sさん
仕事用- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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便利
2023.10.24
223tksさん
マイカー- グレード:
- 15XL(CVT_1.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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必要十分に使える車(内装の質感以外)
2023.9.28
pinojpさん
レンタカー- グレード:
- 13G・F(CVT_1.3) 2017年式
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 視界が良く、取り回しし易い。 街乗りではキビキビ感があって、モタモタした挙動を感じない。
- 不満な点
- 内装が全体的に安っぽい。 加速性能が低い。 カメラの位置が低すぎて、バックモニターの視界が悪い。 ドアミラー...
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らかくて快適だが、段差ではバウンドする感じになる。 静粛性はとても高い。高速道路走行時でも風切り音や...
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運転していて楽しいです
2023.9.21
とりじさん
マイカー- グレード:
- RS ホンダセンシング(MT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件フィット
-
「クセがないこと」はいいこと?
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車の実力も見逃せない!
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
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心地良さと走りの楽しさをバランスよく
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 必要十分な強度を確保した上で極限まで細くしたピラーや、左右だけでなく上下の角度も大きくとったフロントガラスなどのお...
- 不満な点
- e:HEVモデルにはUSBが2個装備されるのですが、ガソリンモデルにそのままだとつきません。オプション設定のHon...
- 乗り心地
- e:HEVモデルほどの重厚感はないものの接地感がしっかりと感じられ、路面への当たりもまったく硬くないので快適。RS...
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1.5Lのガソリンモデルでも十分な走り
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ほのぼのとした雰囲気そのままのモデルだ。装備、走行性能などからは過剰と思われる部分はすべて排除され、日常の運転、最...
- 不満な点
- 過剰でないということは、ユーザーにとっては物足りなさを感じる。ボディカラーにしても、パキッとしたカラーリングはなく...
- 乗り心地
- 全般的にソフトな足回りだ。しかし、ロールはじんわり起こり、ピッチングも急激ではないので落ち着いた印象が強い。CVT...
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賛否両論のシンプルデザインですが、アリだと思います
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- パッケージングの良さが最大のアピールポイントだと思います。ファミリーで使うなら、ライバルの「ヤリス」に対して後席と...
- 不満な点
- 「RS」にMTがないこと……。たしかに「新型フィットはどの仕向け地にもMTがない」といった背景を考えると仕方がない...
- 乗り心地
- 現行型フィットのコンセプトは「心地よく」。乗り心地に関しても快適で、「RS」を除けば荒さは一切感じられません。誰に...
続きを見る -
年次改良でガソリンモデルもアリな選択肢に
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- 主体がハイブリッドであって、ガソリンモデルにあまり目を向けられないのがネガティブに感じてしまう。このクラスのモデル...
- 乗り心地
- 全体的に落ち着きのある乗り心地で、特に低速域では好印象だ。高速域でも改良前よりも足のバタつき感が抑えられていて、当...
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もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い!
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動画レビュー3件フィット
みんなの質問34,634件フィット
-
回答受付中
- 2
- 4
ご教授願いします。 新型フィットハイブリッドの 見積もり329 内オプション87 諸経費(延長保証込み)12 値引き額15 そう支払額314 妥当な内容でしょうかご意見よろしくお願いします。
2024.5.19 続きを見る -
解決済み
- 2
- 31
フィットの生産に中国ウイルス情勢は影響なし? フィットの2代目のラジエターが韓国生産だと聞いたことはありますが 今のフィットはどのくらい輸入パーツ使っているのでしょうか? 他社 の他車も同様でしょうけど
2020.2.14 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 11
昨秋ホンダフィットの現行車を買いました。 6月末にディーラーで契約しようとしたら7月初めに来店して欲しいとお願いされました。納車は5か月先になり11月に納車されました。車音痴です。 フィットの4代目は左の画像の車と思い込んでいたら納車...
2024.5.19 続きを見る
所有者データフィット
-
グレード所有ランキング上位3位
- 13G・L ホンダセンシング(CVT_1.3)
- 13G・F(CVT_1.3)
- 13 G(CVT_1.3)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.7%
- AWD
- 10.2%
-
男女比
- 男性
- 84.0%
- 女性
- 14.4%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.8%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 12.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フィット
中古車相場 フィット
買取情報フィット
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リセール価値フィット
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 13G・L ホンダセンシング(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
165.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 19 | 0 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 18 | 0 | 0 | 0 |
2万km | 16 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィット
2014年10月
■2014年10月
ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。
今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさらに進化させている。
外観デザインはフロント回りに最近のホンダデザインを感じさせる部分があるほか、明確なプレスラインを持つなど全体にエッジの効いたシャープなデザインとしたのが特徴。際立った個性を強調するデザインで、男性ユーザーを意識したものといえる。
インテリアはコンパクトカーらしいシンプルなデザインながら、先進感を表現し、質感にも配慮されたものとしている。プッシュボタン式のスターターを採用したのも注目点だ。
ボディは全長が延長されて4mぎりぎりになったほかは、5ナンバー枠に収まる全幅や全高などは基本的に従来と変わらない。全長の延長に合わせて新プラットホームが採用されたが、センタータンクレイアウトによる合理的なパッケージングを継承していて、室内空間は前後のタンデムディスタンスが80mm、左右のカップルディスタンスが20mm拡大されている。
ガソリン車の搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTEC。1.3リッターのボア×ストロークが変更されたほか、両方ともヘッド回りがSOHCからDOHCに変更され、動力性能と燃費を向上させた。1.3リッターは73kW/119N・m、1.5リッターは97kW/155N・mを発生し、最も燃費の良いモデルは1.3リッターのFF車が26.0km/L、1.5リッターのFF車は21.8km/Lとされている。
トランスミッションはCVTが基本だが新開発されたものとされ、1.3リッターのFF車には5速MTの設定があり、またスポーティグレードでFF車だけとなるRSに6速MT車の設定がある。
装備のレベルも全体に向上し、主要グレードにLEDヘッドライトやスマートキー、フルオートエアコンが標準で装備される。最近注目の追突軽減ブレーキは、赤外線方式のシティブレーキアクティブシステム(誤発進防止機能付き)が、前席用サイドエアバッグやカーテンエアバッグとセットでオプション設定されている。
RSは専用の外観を備えるほか、インテリアもRS専用のシートや専用のインテリア、ステンレス製スポーツペダルなどが装備される。
グレードは1.3リッター車がベースの13Gのほか、充実装備のFパッケージ、ラグジュアリー装備のLパッケージ、スポーティ志向のSパッケージの設定がある。1.5リッター車は15Xをベースにラグジュアリー装備のLパッケージがあり、ほかにRSの設定がある。
2014年10月10日には13Gと13G・Fパッケージを除く全車に、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステムやサイドカーテンエアバッグシステムなどをセットにした「あんしんパッケージ」を標準装備するなど、一部改良を施した。
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