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- 2022年8月〜モデル
日産 オーラ e-POWER 2022年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
コンテンツメニューオーラ e-POWER
グレード情報オーラ e-POWER
歴代モデル1件オーラ e-POWER
マイナーチェンジ一覧3件2022年8月〜一部改良 オーラ e-POWER
関連車種1件オーラ e-POWER
ユーザーレビュー460件オーラ e-POWER
オーラ e-POWER
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
ノートオーラ コンパクトなハイテク車
2024.5.9
tanukizawaさん
マイカー- グレード:
- G レザーエディション(1.2) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 扱い安い大きさ パワフルなモーター 整合性のとれたテクノロジー プロパイロットやBOSEサウンドシステム アラウ...
- 不満な点
- 室内が狭い 小物収納など少ない 荷室が狭い 油断すると燃費が悪い
- 乗り心地
- 固さがあるのは スポーツよりなので
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モーター100%ならではの走り
2024.5.10
Lixlizeさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- アクセルを踏み込んだ時のレスポンスの良さ
- 不満な点
- 冬場暖房を入れると燃費がどうしても落ちてしまう。 ただシートヒーターやステアリングヒーターのみでもそれなりに暖か...
- 乗り心地
- シートは背中や腰への負担が減少されるグラビティシートと言う構造が採用されてます。 300km程休憩なしで走った時...
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e-powerの感覚は唯一無二
2024.5.7
ヘルニアっちさん
マイカー- グレード:
- G(1.2) 2021年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- e-powerの力強さは評判通りストレスなし。 リアランプも含めて外観内装もまずまず満足。
- 不満な点
- 足廻りが固いので縦の振動が気になる。 あと、ヘッドライトがあまりハイビームにあまりならないように感じる。 RO...
- 乗り心地
- 縦振動が強い。 足廻りの固さだと思うが ノートでは感じない振動がある。 静粛性と乗り心地の二者選択でオーラに...
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通勤快速にはちょうど良い車
2024.5.1
はねつき野郎さん
マイカー- グレード:
- G(1.2) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 燃費が良く、走行性能が素晴らしい。 走るのが毎日楽しくなる車。朝夕の通勤が待ち遠しい。
- 不満な点
- 荷物が乗らない。(前車がミニバンなので当たり前) 家族5人は流石に厳しい。(当たり前) プロパイロットは要らな...
- 乗り心地
- -
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第2世代e-POWERの走り
2024.4.30
sora1758さん
マイカー- グレード:
- G レザーエディション(1.2) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- アリアをモチーフにしているエクステリアデザインは素晴らしいと思う。
- 不満な点
- E12ノートや前期型キックスと違い、ワンペダルで完全停止しなくなったのは改悪だと思う。 それから最新の車はオーラ...
- 乗り心地
- 多少の固さはあるが、前者のキックスより乗り心地はいいと思う。
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乗っていたい車
2024.4.28
tanukizawaさん
マイカー- グレード:
- G レザーエディション(1.2) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 様々な安全センサー イーパワーの使い心地
- 不満な点
- 燃費はそこまで良くない 燃費を伸ばす方法もわかりにくい
- 乗り心地
- ギャップを拾いやすいけど シートが良いので割といい
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爽やかに軽やかにすーっと走る
2024.4.16
skyrunさん
マイカー- グレード:
- G レザーエディション(1.2) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 静粛性と滑らかな走り。 最初の10mでクルマに品の良さを感じます。 内装もデザインが素晴らしくいいですね。 ...
- 不満な点
- まだ一か月なので、不満というほどのものはありません。あえて言うとプロパイロットの車線把握に少し疑問があり、もう少し...
- 乗り心地
- 多少硬いかもしれないけど運転するには気にならない。静粛性は素晴らしい。ただ時々エンジンうるさく感じることはある。
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好き
2024.4.12
京ちゃん★KSKさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費の良さ、モーター駆動の走り、ステルスグレーのカラー、車内空間の居心地の良さ、運転するのが楽しい←ココ一番大事
- 不満な点
- 意外と小回りが効かない、アクセル強めに踏んだとき足裏にブルブル振動がくる、ナビの操作性が×、アラウンドビューモニタ...
- 乗り心地
- 眠くなる
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カッコいい
2024.4.11
chacoさんさん
マイカー- グレード:
- G(1.2) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトで、ちょっと高級感があるところ
- 不満な点
- 小物類の収納スペース
- 乗り心地
- かなり静かです
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コンパクトだけど広く感じる
2024.4.7
f3991さん
家族所有- グレード:
- G FOUR_4WD(1.2) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 車幅が以前の車より広い為なのか、以前よりも広く感じる。 たいへん乗り安いです。
- 不満な点
- ワンペダルのエンジンブレーキが以前の車より効いていない様な気がする
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件オーラ e-POWER
-
コンセプトはすばらしい
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ベースとなるノートよりもさらにパワフル・トルクフルな走りは、まるでBEVのよう。オーラではBEVであるアリアを意識...
- 不満な点
- ノートとの差別化がもう少しほしい。ノートの出来がすばらしいということもあるが、追加の金額を支払ってオーラを選ぶモチ...
- 乗り心地
- 遮音ガラスを採用しているため、ノートと比べても室内の静粛性は高く、特に高速走行時などには快適に感じる。ただ、遮音ガ...
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プレミアムテイストをコンパクトクラスで具現化
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ノートとは差別化されたエクステリア、上質感をうまく演出したインテリア。さらにモーター駆動ならではのスムーズな加速も...
- 不満な点
- エアコンの温度設定が左右別々に調節出来ないのが残念。セットオプションが40以上と高額で、欲しい装備だけをチョイ...
- 乗り心地
- サスペンションはノートと共通ながら、タイヤは1インチアップの17インチを装着。操縦安定性に優れるオーラだが、乗り心...
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ハイブリッド専用の小さな高級車
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 一般的なコンパクトカーに比べて内装の仕立てがいいこと。ストレートに言えば居心地がいいです。あと、モーター走行による...
- 不満な点
- ライバルに比べると値段が高い……というのは事実ですが、それは「小さな高級車」というキャラクターを考えればウィークポ...
- 乗り心地
- まとめ方が上手ですね。たとえば道路の段差を超えたとき、突き上げはしっかり吸収するし、上下動も少なめ。いわゆるフラッ...
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世界でも十分通用する「小さくても質の高いモデル」
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 日本では成功しなかった「小さな高級車」を実現した事。これまでのそれと根本的に違うのは“見せかけ”だけでなく“本質的...
- 不満な点
- 1つはノートにラインアップされているカスタマイズモデル「AUTECH」とコンセプトが若干被ってしまっている事。もう...
- 乗り心地
- 常用域は偏平タイヤの影響から僅かにコツコツ感はあるがそれほど気になるレベルではない。速度が上がるにつれてフラット感...
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最も静かなBセグコンパクト
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトカー随一の静粛性。またBセグメントのコンパクトカーとしては後席が広いので、成人男性4名が乗っても窮屈さは...
- 不満な点
- ダッシュボードの映り込みが他のコンパクトカーと比べて多い。また太陽光の加減によっては、メーターパネルの液晶画面が見...
- 乗り心地
- ノートと足回り(サスペンションのセッティング等)は大きく変わらないものの、ホイールがインチアップされているため、ス...
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現代の小さな高級車
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- プレミアムなコンパクトカーという点で考えると、現在の日本市場ではあまりライバルがいない。そう考えるとおいしいところ...
- 不満な点
- 価格帯が微妙なポイントが気になる。プレミアムを売りにしているため、価格帯が高くなるのは致し方ないが、AUTECHよ...
- 乗り心地
- 走行性能には大きな不満はないが、ノートから派生したプレミアムコンパクトということでオーラを出すのであれば、サスペン...
続きを見る -
e-POWEの性能をフルに活かせるコンパクト
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにもかくにも、5ナンバーサイズの扱いやすいボディに、電動駆動ならではの滑らかな走り、これだけで満足度は高い。第1...
- 不満な点
- 総力を挙げて開発したプロパイロットを高額なセットオプション(車両価格に対して約20%)として設定したところに不満を...
- 乗り心地
- 車両重量の軽さ(最軽量モデルで1190kg)も手伝い、低速域から突き上げもなく、さらに電動モーターが発する駆動力マ...
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みんなの質問1,553件オーラ e-POWER
-
回答受付中
- 1
- 14
NOTEオーラ純正のナビで、「ホテルニューオータニ幕張駐車場」 で検索しても出て来ず、 「ホテルニューオータニ幕張」 で検索して(これは出ます)、何か余分な検索をしたところ 「ホテルニューオータニ幕張・駐車場」 という表示が出て来ま...
2024.5.13 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 5
日産オーラは6月にフロントグリルとバンパー、ホイールなどを大胆にマイナーチェンジするみたいですが、 現行オーラから買い替える予定の方おられますか?
2024.5.13 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 158
ホンダの鍵について 以前はフィット3ハイブリッドに乗っていました。走行距離が20万キロを超えたため、日産オーラに乗り換えました。 日産車に乗って驚いたのですが、 ドアノブについているボタンを押さないと解錠できない。ロックする時もボタ...
2024.5.7 続きを見る
所有者データオーラ e-POWER
-
グレード所有ランキング上位3位
- G レザーエディション(1.2)
- G レザーエディション(1.2)
- ニスモ(1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.6%
- AWD
- 18.3%
-
男女比
- 男性
- 88.5%
- 女性
- 10.0%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.9%
- 近畿地方 16.8%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて オーラ e-POWER
2022年8月
■2022年8月
日産は、プレミアムコンパクトカー「ノート オーラ」を一部仕様向上して、2022年8月22日に発表、同年秋に発売する。
今回の一部仕様向上では、シート表皮を抗菌仕様(オーラNISMOにオプション設定されているRECARO製スポーツシート装着車の前席は対象外)とした。また「オーラNISMO」を除く全グレードに、リヤセンターアームレストを標準装備している。
またサンライズカッパー、ミッドナイトパープル、ピュアホワイトパール/サンライズカッパー 2トーンの3色のボディカラーを新たにラインナップ。これまで設定されていたプレミアムホライズンオレンジ、オリーブグリーン、オペラモーブ/スーパーブラック 2トーンは廃止とした。
インテリアカラーは、新たにエアリーグレーを追加設定している。
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