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- 2015年12月〜モデル
ホンダ シビックタイプR 2015年12月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 車高が低い
- 操作しやすい
コンテンツメニューシビックタイプR
グレード情報シビックタイプR
歴代モデル6件シビックタイプR
マイナーチェンジ一覧1件2015年12月〜フルモデルチェンジ シビックタイプR
関連車種3件シビックタイプR
ユーザーレビュー17件シビックタイプR
シビックタイプR
- エンジンが良い
- 車高が低い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.9- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.6
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 4.6
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
楽しいクルマ!
2024.3.20
たび3さん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインがまずかっこいい! 特にリア周りは、どの車より良いです(*´꒳`*) そして、有り余るパワー! NA...
- 不満な点
- 車体がでかい…。 狭い道を走ることが多いので、かなり気を使います。
- 乗り心地
- 前席はホールド感のあるシートで、荒い運転でも問題ありませんが、後席は振られるので注意が必要です。
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おそらく、人生最後の贅沢な車
2023.10.15
YazUさん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走行性能は申し分無し。 これぞホットハッチっていう感じがします。 マフラー4本出しも好きです。 +Rボタンと...
- 不満な点
- アイドリングストップは別に無くても良いです。
- 乗り心地
- -
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走りはピカイチ乗り心地もよし。欧州育ちのTypeR
2023.8.17
D5tenorさん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なんといっても走行性能。 どこまでもパワーの出る2LのVTECターボエンジンは素晴らしい。 乗り心地も普段使い...
- 不満な点
- 後方視界はよくはないが、 まあ及第点。
- 乗り心地
- 硬めではあるが、+Rモードにしない限りは、 街乗り良好。 +Rモードはとっても硬いので、サーキット用かなぁ。
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20年ぶりの乗り換えです。
2023.3.12
ふかきょうさん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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過激な車
2023.2.21
BIGTREEさん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 電子制御をきってないのにすぐ荒ぶる楽しい車
- 不満な点
- パーツがねぇ
- 乗り心地
- 普通
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色々賛否両論あるけれど…
2022.4.24
あっちゅーFK2さん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかく荷物乗ります。 タイプRとして初めてのターボエンジン搭載で賛否両論あったり、こんなのシビックじゃない!等...
- 不満な点
- やはり大きさ…ですかね。 時々取り回しがしにくい場所に遭遇すると、気を遣います。
- 乗り心地
- スポーツカーの枠としてはかなりいいです。 +Rモード使用すると後ろに乗ってる人は硬すぎて乗り心地悪そうです。
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シンプルにかっこいい
2021.11.29
グーネーさん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 迫力ある見た目
- 不満な点
- 限定車のためカスタムパーツが少ない点
- 乗り心地
- -
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スポーツ走行楽しめる車
2021.2.5
thornton-19さん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 長距離運転しても楽しめる車。 サーキット走行も楽しめる。 タイヤ積んでも余裕のラゲッジ。
- 不満な点
- Aftermarketパーツが少ない
- 乗り心地
- 2種類の硬さがあるので良い
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運転は安定?
2020.11.26
ダンボールウイングさん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- インテグラDC2より乗りやすい。どこかへすっ飛んでいく感覚がない。後ろが トーションバーとか言われてあんまりよく...
- 不満な点
- 塗装が・・・・
- 乗り心地
- -
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持ってる
2020.10.24
hahahahahaさん
マイカー- グレード:
- タイプR(MT_2.0) 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ターボ
- 不満な点
- No
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件シビックタイプR
-
赤バッジ30年目に登場したピュアスポーツモデル
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- サーキットで全開走行してわかったことは、安心してスポーツ走行に臨めるセッティングだ。単にサーキットでタイムを争うだ...
- 不満な点
- 正直なところ、シビックタイプRの気になる点が見つからなかった。サーキット、市街地、ワインディングといろんなシーンで...
- 乗り心地
- アダプティブ・ダンパー・システムをコンフォートモードにすると、市街地の凹凸も気にならないレベルにまでしっかりと減衰...
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ゆっくり走っても楽しい
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかくその走り。単に速いだけでなく、ゆっくり運転していても楽しいのがいいですね。スポーティな運転が好きな人は、買...
- 不満な点
- オーダー入れてからかなり待たされてしまうのが残念。2022年11月時点だと、2年も3年も待つことになるようです。た...
- 乗り心地
- タイプRだから足回りはガッチガチ……というのはもう過去の話。先代からは電子制御ダンパーを手に入れたので、運転席のス...
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新型の登場も待たれるFFのスーパーカー
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目からは想像できないほど運転のしやすい車で、それなりに快適でもあります。もちろん、本気を出せば鬼神のごとき走り...
- 不満な点
- 人それぞれの美意識次第ではあるのですが、全体的なデザインを「子どもっぽい」と感じる人もいるでしょう。
- 乗り心地
- デフォルトである「スポーツ」と、その下の「コンフォート」を選択している場合の乗り心地はまずまず良好です。スポーツカ...
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乗り心地も満たす初のタイプR
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 低中速域からレッドゾーンまでストレスなく吹け上がるエンジンと、一体感溢れるシャシーが魅力的。ノーマルのままサーキッ...
- 不満な点
- サーキットが本拠地となるタイプRにも関わらず、そこで熱ダレによる連続周回が可能で無かったところが残念なところ。最後...
- 乗り心地
- 電子制御ダンパーを初採用したことで、モードの選択次第で乗り心地は自由自在。街乗りではしなやかに立ち振る舞いながら、...
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手が届かなくなったシビック
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- サーキットレベルの速度域でミスなく操作できるため、エンジン回転を自動で合わせる「レブマッチシステム」にはありがたみ...
- 不満な点
- 高性能を表現するあまりギミックを多用したデザインの過剰さがやや気恥ずかしい。もう少しすっきりまとめても良かったのでは。
- 乗り心地
- タイヤが太いだけに乗り味はソフトではない。しかしダンピングコントロール機能を持つ足周りによって、日常の乗り心地がき...
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動画レビュー3件シビックタイプR
みんなの質問3,619件シビックタイプR
所有者データシビックタイプR
-
グレード所有ランキング上位3位
- タイプR(MT_2.0)
- ー
- ー
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.6%
- 女性
- 4.6%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.8%
- 東海地方 18.5%
- 近畿地方 10.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング シビックタイプR
中古車相場 シビックタイプR
買取情報シビックタイプR
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このクルマについて シビックタイプR
2015年12月
■2015年12月
ホンダは、動力性能を徹底的に磨き上げ、操る喜びを追求したピュアスポーツモデルの新型シビックタイプRを2015年を12月7日に発売した。シビックは日本では販売されていないため、英国製のシビックが輸入・販売されることになる。
新型シビックタイプRは「心昂ぶるブッチギリの走り」をコンセプトに、高い次元でパワー・トルク・レスポンスのバランスを取った新開発の2.0リッターVTECターボエンジンを初搭載した。ホンダ独創の可変バルブタイミング&リフト機構のVTECに、直噴技術とターボチャージャーを組み合わせ、最高出力310ps、最大トルク400N・mという歴代タイプ Rの中でも最高の性能を達成した。
量産車の性能評価にドイツにあるニュルブルクリンク北コースが使われ、開発車両で行われた走行テストにおいて、FF量産車で最速となる7分50秒63のラップタイムを記録したという。現在はこのコースでのタイムアタックが禁止されたので、シビックのタイムが永遠に最高の記録として残ることになる。
スタイリッシュなセダンボディの外観デザインは、エアロダイナミクス性能を徹底して高めたものとすると同時に、グリルにはホンダのスポーツモデルを象徴する赤地のエンブレムが装着されている。
インテリアはヘッドレストレイント一体型の大型ショルダーサポートタイプの本格的なバケットシートや、本革巻きステアリングホイール、+Rスイッチなどを採用。レッドゾーンの直前にフラッシングしてシフトアップのタイミングを瞬間的に伝える機能を持つマルチプレックスメーターも装備されている。
アダプティブ・ダンパー・システム、6速マニュアルトランスミッション、19インチハイパフォーマンスタイヤなどを採用し、“走る、曲がる、止まる”という、クルマの基本性能を徹底して研ぎ澄まし、サーキットから一般公道まで高次元の走りを堪能できるドライビングフィールを目指した。
これまでのタイプRがサーキットでのベストを追求することで、極めて硬い乗り心地になっていたのに比べると、新型シビックタイプRは日常ユースにも耐えるような足回りに仕上げられている。
シビックタイプRは750台の限定で販売され、購入するには同年10月29日から11月23日までの間にホームページで商談の申し込みが必要とされている。
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- 2015年12月〜モデル
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